フロリダのクレーン事故で死亡事故、長期にわたる罰金控訴の可能性

12月にフォート・マーティン州州間高速道路95号線で起きた死亡事故の余波。 フロリダ州ローダーデール、現在OSHA検討委員会の前にある。

写真: フォートの提供ローダーデール消防救助隊

米国労働安全衛生局は先月、昨年12月のフロリダ州高速道路クレーン死亡事故に関してデ・モヤ・グループを引用し、この請負業者がクレーンの安全性の鉄則を含むいくつかの基準に違反したと非難した。 sits はその動作に安定した基盤を提供します。

これを怠ったため、12月5日に47歳の大工ジョセフ・ビエナイム氏が死亡し、別の大工氏が足に重傷を負った。OSHAは請負業者が異議を申し立てている5万8000ドルの違約金を提案している。

OSHA審査委員会（米国労働省が職場の安全を取り締まる23州で控訴を審理する別個の準司法機関）には毎年訴訟が山積しているため、これは弁護士に報酬を支払うリソースを持つ請負業者がよく選択する戦略である。 同委員会は、独自に職場の安全を強化している他の27の州では、こうした控訴状を審理していない。

しかし、可能であればOSHA審査委員会に引用を求めることは「努力する価値がある」と法律事務所ジャクソン・ルイスの弁護士2人が5月にウェブサイトに書いている。

同委員会の2022年度年次報告書によると、同委員会の行政法裁判官は1,546件の事件を検討し、「単純な」事件の10件中9件が1年以内に判決され、より複雑な事件の85％が20カ月以内に判決が下された。

同委員会によると、労働局が大量の安全違反から、影響が大きく、検討に時間がかかる複雑な労働安全違反事件に重点を移していることが、負担に拍車をかけているという。

OSHA 委員会のウェブサイト上にある訴訟判決は、引用の記録とその簡単な概要を除けば、多くの場合、情報公開法に基づく閲覧要求を必要としない職場事故に関する最も詳細な公開報告書である。

従業員の危険

OSHAは、地盤安定性違反に加えて、旋回制御が変更されたクレーンを操作し、「従業員をクレーンや積荷に当たる危険にさらした」ことと、クレーンの毎月の点検を怠ったとして、デ・モヤ・グループを告発した。

「この悲劇は決して起こるべきではなかった。」 とOSHA地域事務所ディレクターのコンデル・イーストモンド氏は語った。 合計ペナルティは 4 件の重大な違反と 1 件の軽微な違反を対象としました。

7月5日の罰金発表時に出されたデモヤ・グループの声明の中で、同社は「我々の予備評価の結果はOSHAが発行した通知と一致しない」と述べた。

OSHA委員会への控訴の中には、何が起こったのか、政府機関の基準が雇用主に何を要求しているのか、そして誰に過失があるのか​​について根本的な意見の相違が含まれているものもあります。

ジャクソン・ルイスの弁護士であるメラニー・L・ポールとクリスティーナ・H・ヴァケーラは、控訴の重要な目的の1つは、費用がかかる可能性のある反復的、故意または軽減されない違反に異議を申し立て、それらがより適切に分類されないようにすることであると書いている。重大な違反 – 重大度は低く、罰金も軽減されます。 「企業は、認められた違反が正しいことを確認するためにリソースを活用すべきだ」と弁護士らは述べた。

職場の安全擁護団体は、従業員は積極的に罰則を訴えるべきだと主張している。 労働者の安全擁護団体である労働安全法プロジェクトによると、彼らの証言は重要な役割を果たす可能性があるという。

雇用主が委員会に上訴した場合、「労働者または労働者のグループは、『当事者の地位を選択する』ことで正式に訴訟に参加することができ、委員会の執行措置、和解交渉、および訴訟において役割を果たす可能性がある」と安全グループは述べている。 「雇用主に対し、違反と告発に関する聴聞に関する隠された事実を明らかにするよう強制する証拠開示措置」

連鎖反応

フロリダの事故で何が起こったのかは、救助隊員やOSHAの調査員にとっては非常に明白であるように思えた。 柔らかい地盤の上ではあったが、事故当日、フォートローダーデールの州間高速道路 95 号線にかかる 1 億 5,300 万ドルの橋拡張プロジェクト中にクレーンが予期せぬ動きをし、連鎖反応を引き起こした。